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Daiwa 23 Airity ST-SF

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Daiwa 23 Airity ST-SF
COD: daiwa_airSTSF

23 AIRITY Sensitive Tune – Super Finesse
Una versione speciale dell’Airity, riprogettato in chiave ultra-specialistica per le tecniche SuperFinesse. Un mulinello che fa di leggerezza assoluta, sensibilità e scorrevolezza estreme i suoi cavalli di battaglia. Il corpo in Magnesio è supercompatto, conferendo a questo mulinello una leggerezza da record: la bilancia si ferma ad appena 130 grammi. Per rendere il mulinello ancora più fluido e sensibile rispetto all’Airity standard, il cuscinetto responsabile della rotazione della manovella è stato sostituito con uno ad olio. Per avere una rotazione ancora più fluida e “libera” è stato eliminato l’olio magnetizzato a protezione del pignone (NO MAG SEALED). La frizione è una sensibilissima ATD-L Super Finesse da 3kg di max drag, tarata per offrire progressività e precisione millimetrica.

➤ Made in Japan
➤ AIRDRIVE DESIGN
➤ Corpo Monocoque Body in magnesio
➤ 10 cuscinetti a sfera + 1 Line Roller
➤ Rotore Airdrive in Zaion
➤ Bobina Airdrive ABS Long Cast in Alluminio
➤ Archetto Airdrive
➤ Manovella machine cut in alluminio
➤ Frizione ATD type -L
➤ Alberino Airdrive
➤ Rullino guidafilo Twist buster III
➤ Tough digigear
➤ Infinite anti-reverse
➤ Imbobinamento Cross Wrap
➤ Sensitive Tune

 

 

Modello
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  • 569,00
    Cm a giro: 60
    Rapporto di recupero: 4.6:1
    Peso :130 gr
    Capacità bobina :2.5LB - 100 mT
    Cuscinetti: 10
    Drag: 3 kg
    Bobina: Shallow Super Finesse
    Modello: ST SF 2000SSP
    Esaurito
In breve

Daiwa 23 Airity ST-SF

23 AIRITY Sensitive Tune – Super Finesse
Una versione speciale dell’Airity, riprogettato in chiave ultra-specialistica per le tecniche SuperFinesse. Un mulinello che fa di leggerezza assoluta, sensibilità e scorrevolezza estreme i suoi cavalli di battaglia. Il corpo in Magnesio è supercompatto, conferendo a questo mulinello una leggerezza da record: la bilancia si ferma ad appena 130 grammi. Per rendere il mulinello ancora più fluido e sensibile rispetto all’Airity standard, il cuscinetto responsabile della rotazione della manovella è stato sostituito con uno ad olio. Per avere una rotazione ancora più fluida e “libera” è stato eliminato l’olio magnetizzato a protezione del pignone. La frizione è una sensibilissima ATD-L Super Finesse da 3kg di max drag, tarata per offrire progressività e precisione millimetrica.

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